航拍广西多个水库简直干枯见底，已下拨1750万抗旱资金
近来，广西多地因干旱气候受灾引重视。
据广西壮族自治区防汛抗旱指挥部，现在，广西气候干旱比较严重。4月17日监测显现，广西气候干旱面积97.5%，其间特旱面积为68.7%。旱情对人畜饮水、农业生产形成必定影响，森林火险等级高，部分县的乡镇供水有必定危险。广西壮族自治区气候局计算，2024年11月以来，广西均匀降水量110.0毫米，比终年同期偏少近七成，为1961年来同期最少。旱区首要会集在桂林、柳州两市南部及河池、百色、贺州、宾客、贵港、南宁、梧州、玉林、钦州等地。广西壮族自治区水文中心估计，水文干旱归于轻度至中度，并或许持续到4月底今后。
4月21日，记者从贵港市多个水库管理所得悉，多个水库水位挨近垫底水位。上述受访水库职工称，水库尽或许保证居民饮用水，农业灌溉水暂难以保证。记者从贵港市相关部分得悉，仅石卡镇就有4座小型水库干枯见底。
到21日9时，广西52个县区呈现旱灾40.5万人受灾。广西财政厅已下拨1750万元抗旱资金，做好局地干旱灾祸防护作业。
本周南边会有三轮降雨无缝联接，广西的干旱有望得到缓解。估计第二轮降雨从23日到25日，首要会集在西南、江南、华南等地，广西、广东、江西、福建局地暴雨或大暴雨。
而中央气候台4月22日6时持续发布暴雨蓝色预警：估计，4月22日08时至23日08时，江西中南部、浙江南部、福建西部和北部、广西西部和北部、广东北部等地有大雨，其间，江西东南部、浙江西南部、福建西部和东北部、广西西部和东北部等地部分地区有暴雨(50～80毫米)。上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～50毫米，局地可超越70毫米)，局地有雷暴劲风或冰雹等强对流气候。
（来历：羊城晚报）
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本年上半年，旺盛的交易需求让我国和南美洲之间的航线变得反常繁忙和贵重。
各大航运公司加开了从我国至南美洲的航线。4月以来，中远海运、长荣海运、东方海外、法国达飞、地中海航运等航运公司增设或晋级了南美航线。
据海关总署数据，2024年1月—4月，我国与拉丁美洲的进出口总额为1.14万亿元人民币，出口总额为5762亿元人民币，较上一年同期别离添加11.7%和11.4%，为我国进出口交易添加最快的大洲。其间，新能源车成为了重要的交易产品。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年榜首季度，巴西乘用车进口量比2023年同期添加了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。
在那艘开往墨西哥的货轮上。浣熊每天只和24个船员以及上万个装满货品的集装箱打交道。在这些集装箱中，有一些编号为3166（易燃液体驱动车辆）危险品箱，存放着锂电池、新能源轿车等工业制品，浣熊就担任查看这些危险品箱的安全。“南美航线最大的特色便是长”，浣熊说，“长到能够把一年四季阅历一遍，通过不一起区的时分还要不停拨钟倒时差，所以压根没有好好睡过觉。”
繁忙的航线
从上海港动身，浣熊地点的集装箱船将在和平洋上飞行30余天，先后途经韩国、日本、白令海峡，飞行中能看见美国阿拉斯加州海拔六千多米的雪山。接着，货轮南下停靠墨西哥的恩森纳达港、曼萨尼约港等港口。驶过赤道后，船舶来到从属厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，这里有地球上仅有能在海洋中日子的蜥蜴——海鬣蜥，怪兽电影《哥斯拉》中的“海洋巨怪”便是以它为原型。随后，船继续南下，先后停靠秘鲁、智利。
上一年10月浣熊参加一家航运公司，正式成为了一名远洋货轮船员。一个月后，浣熊初次踏上了前往南美洲的航程。
据他介绍，这艘船本来跑的是北美航线，被暂时抽调来跑南美西航线，以赶在12月底樱桃老练时，将樱桃运往我国。樱桃贮藏期短、容易腐烂，因而这个航线对航速的要求很高，浣熊说：“其他航线很少有给主机功率拉满的状况，这个航线就算船扛不住也要全速跑，究竟它叫‘樱桃快航’嘛。”
运完樱桃后，南美航线开端繁忙起来，这艘船就留在了这条航线。
深耕拉美航线的货代吕先生对记者称，比较上一年同期航运商场的惨白，本年3月以来的商场特别火爆。“现在低货值的货现已停掉许多了，这类企业面对这么高的海运费，根本上就没有办法做了。现在首要运送的是机械和轿车零配件等。”吕先生表明，因为6月至8月又联接上了南美传统的海运旺季，估计这波运价上涨将继续到本年8月初。
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