在七彩云南，他们的画笔是……

liukang20242个月前 (05-19)热门吃瓜1012

2016年5月1日，亚洲最大山区跨径钢箱梁悬索桥龙江特大桥建成通车。

2017年9月28日，交通运输部第一批绿色公路制作典型演示工程项目小（勐养）磨（憨）高速公路正式通车。

2019年12月31日，被誉为全国最美公路的怒江美丽公路正式通车。

2020年10月1日，全国最长双向6车道高速公路地道昆明东南绕城高速公路杨林地道正式通车……

“十三五”期，云南乘着新时代的春风，不断构建快速、高效、智能、安全、绿色的现代归纳交通运输体系，交通根底设备制作跑出“加速度”，新增高速公路路程5000公里，向习近平总书记提出的“三个定位”战略目标全面发力。

一直以来，交通是限制云南经济社会展开的重要因素，为进一步处理“通”和“联”的问题，云南省交通规划规划研究院有限公司（简称云南省交通规划院公司）交出了一份沉甸甸的答卷。

5年来，该公司自动服务和融入国家战略，掌握好方针“黄金期”和跨过“机遇期”，不断推动云南交通运输的进阶和展开。

面临国内微观经济结构、公路勘测规划商场杂乱化等大环境，云南省交通规划院公司活跃调结构、促变革，科学策划，尽力探究习惯商场需求改动的运营之路。该公司秉持安身服务云南、全力辐射省外和海外的理念，不断深化全国商场区域布局，事务向甘肃、广西、西藏、福建、广东等西部和南部省区拓宽，承当了60余条高速公路的勘测规划作业，累计路程超越4000公里。一起，活跃参加“一带一路”制作，走出国门，先后在老挝、缅甸、越南等国家展开公路规划、可行性研究、勘测规划和技能咨询等事务，奉献“我国才智”。

金安金沙江大桥。

完善区域交通新格局

蜀道难，滇道亦难。山高箐深的特别地质地貌导致交通运输根底设备制作本钱和难度十分之大。

已然难，云交规划人就“克难”，立异规划了我国最大跨度独塔单跨地锚式悬索桥虎跳峡金沙江大桥和国内首个高速公路地下立交，霸占了全国山区跨径最大桥梁金安金沙江大桥和云南省跨径最大的钢箱梁斜拉桥勐古怒江大桥的抗震难题，以及云南省最长高速公路地道老营地道的软岩大变形难题。

“十三五”期，云南省交通规划院公司承当了多条国家公路网规划中重点工程的勘测规划作业。

保（山）泸（水）高速公路是怒江傈僳族自治州第一条高速公路。该项意图制作对改进区域交通条件、加速推动滇西边境会集连片特困区域扶贫开发具有重要意义。墨（江）临（沧）高速公路是临沧市第一条高速公路，也是财政部PPP演示项目。该项意图建成衔接五个州市，给滇西各地的交通带来极大的便当。香（格里拉）丽（江）高速公路是国家支撑藏区经济社会展开的重要支撑项目，也是云南省藏区第一条高速公路，全线建成后，可进一步推动滇川藏“大香格里拉”旅游圈的构建。华（坪）丽（江）高速公路填补了云南丽江和四川攀枝花两地高速公路网东西布局的空白，将改动两市东西向交通运输路途单一、通行才能弱的情况。

保腾高速公路龙江特大桥。

2020年年末，云南省多条重要干线接连传来喜讯。

保泸高速公路、墨临高速公路、香丽高速公路、富丽高速公路纷繁建成通车，为进一步完善全国公路网奉献云南交通力气，也让沿线大众多年的希望变为实际。

项目制作饯别绿色新理念

“参加制作的每一个项目，咱们都将绿色展开理念融入其间，把地势选线、地质选线、生态选线和景象选线相结合，保‘绿水青山’，留‘金山银山’。爱惜大天然的给予，保护好生态环境。”云南省交通规划院公司总工程师李忠海说。

2017年，被誉为“热带雨林绿色交通长廊”的小磨高速公路正式通车。

“为将绿色理念落实到项目制作过程中，规划人员对生态保护区公路的整体规划进行了深化研究。”小磨高速公路规划负责人张坤说。

小磨高速公路。

规划人员充沛运用原有半幅公路及地道洞碴废物，一起重视桥梁排污搜集、合理运用新能源等。这些办法既达到了下降工程造价、削减环境损坏、节约能源、操控污染的意图，又让小磨高速公路真实融入天然。

香丽高速公路是云南省内海拔最高、沿线地质最软弱的一条进入藏区的高速公路，针对该项意图特色和难点，规划人员提出了“二操控、二节约、三匹配、四杰出”的规划理念。经过操控工程出资和特大工程，节约犁地和资源，杰出安全选线、地质选线和气候环境选线，规划出与地势地质条件、环境承载才能、乡镇规划相匹配的高速公路项目。

香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥。

在项目路途规划时，规划人员考虑到后期电站和铁路制作，归纳考虑用地规划，削减犁地占用并躲避天然遗产保护规模。

与此一起，规划人员运用古典园林中借景的办法，借用天然风景，将大天然之美带到路上。在召夸至泸西高速公路规划过程中，选用天然式组团方法添加植物景象的改动，一起对开挖抛弃石块进行规划，运用于沿线景象美化中。

为尽量削减高填深挖施工，武定至易门高速公路强化专项规划，经过桥梁、地道等代替方案，合理选用低路堤、缓边坡、生态边沟、地道“零仰坡”进洞、避绕天然保护区和水库等生态规划理念。

在沿线美化物种的挑选上，澄江至江川高速公路斗胆立异，将密蒙花、金银花、金丝桃等当地很多中草药种类引进高速公路沿线美化工程中，不只起到了美化作用，还能为后期运营添加收益。

勘测、规划、规划过程中的每个细节都显示出满满的绿色诚心，将环保贯穿高速公路规划全过程。一条条美丽公路，成为云南省交通规划院公司饯别绿色交通的生动实践。

被誉为“最美环湖路”的昆明环湖南路。

立异驱动擦亮企业金手刺

立异不是说出来的，是实干出来的。立异不是一蹴即至的，是千百个日夜的据守和成百个项意图经历堆集。

云南特别且杂乱的地势地貌决议了一些特别路段和操控性工程制作中需求摒弃惯例的规划思路，云南省交通规划院公司在规划理念、资料、技能、工艺上斗胆立异。

在富丽高速公路规划中，该公司初次提出了战胜地势高差会集的又一思路——“Ω”（欧米伽）展线。一起，在该项目规划中，初次将复合式中墙薄壁连拱地道的地道测设线距离降至1米宽度。香丽高速公路规划了全国首座高速公路地下互通立交，敞开了高速公路设置地下立交的先河。

香丽高速公路地下互通立交作用图。

不只如此，该公司自主开发的半通透式组合护栏初次在怒江美丽公路上立异运用，在确保安全的前提下，提升了路侧“透、展”的美学作用。

“十三五”以来，云南省交通规划院公司一直秉持“抓立异便是抓展开，谋立异便是谋未来”理念，深化施行立异驱动战略，大力推动技能立异和科研立异，补短板、强弱项、增优势，为云南交通跑出“加速度”添足马力。

云南省交通规划院公司在桥梁规划中立异不断，亮点频显。在国际跨度最大的独塔悬索桥——虎跳峡金沙江大桥中，立异规划出“国际第一鞍”的新式复合索鞍，规划了云南最大跨径的飞燕式钢箱拱桥——版纳拂晓大桥、首座拱座选用“斜桩+直桩”组合根底的上承式钢箱拱桥——景勐高速公路澜沧江大桥。大永高速公路主跨265米的下承式钢箱系杆拱桥——金鸡达旦河特大桥，改写了全国同类桥梁最大跨径。云南省跨径最大的钢箱梁斜拉桥——勐古怒江特大桥设置三道抗震防地……

技能立异，不只擦亮了“云交规划”这一金手刺，还为云南交通根底设备添加了一抹亮色。

科技研制添加展开新动能

“十三五”期，云南省交通规划院公司在科研立异链条上继续发力。依托两个科研途径，5年累计投入科技研制费用1.86亿元，约占公司经营收入的4%，不断催生新效果，促进效果转化，研制作业获得打破性展开。

作为云南省交通运输职业仅有的国家级科研途径，“陆地交通气候灾祸防治技能国家工程实验室” 经过7年攻关，一大批科研效果成功使用于“十三五”期云南交通根底设备制作、办理和保护中。

科研课题“滇藏高海拔寒区专长公路地道要害技能研究”的研究效果，在白茫雪山1号地道等9座地道中得到使用，节约工程出资1.4亿元，节约地道运营保护费用645万元，大大进步了寒区地道的制作和运营的技能水平，为高海拔寒区修建公路地道堆集了经历。

在“杂乱山区高等级公路旁边坡灾祸危险防控新技能及使用”课题中，云南省交通规划院公司研制和立异了5种新式支挡锚固结构，项目效果全面支撑了云南省10余条山区公路制作保护，且在其他8省（区）公路、铁路制作中得到推行，近3年部分项目直接经济效益达3900万元，其他经济效益超越10亿元。

云南腾（冲）陇（川）高速公路铺筑的排水沥青路面实验段是“大空地排水功能型沥青铺面资料研制及推行使用”课题效果的成功使用。此路面具有抗滑功能高、噪声低、按捺雨天行车水雾、避免高速行车“水漂”、减轻夜晚行车炫光等特色，下降了因路面湿滑产生交通事故的概率，较大提升了行车者的舒适性和安全性，社会效益明显。

作为交通运输部确定的全国5个BIM研制中心之一，2017年，修建信息模型（BIM）技能使用交通运输职业研制中心（云南）（简称研制中心）落地云南省交通规划院公司。该中心是仅有一家从底层做途径研制的公司，走自主知识产权路途，坚持从正向规划下手，全过程服务于公路制作的施工、管养和运营环节。

选用公路工程规划BIM体系进行路基规划。

研制中心建立以来，着力研制公路工程BIM体系。该体系为公路工程规划供给了一整套的规划处理方案，能依据不同规划阶段需求，完成“一键规划”“一键出图”，极大进步出产功率的一起，又能确保产品质量。

现在，“公路工程规划BIM体系V1.2”版别已正式对外推行，并成功运用到云南孟（连）勐（海）高速公路、李仙江至绿春段公路改建工程、嘎洒至元江高速公路等10余条公路工程规划作业中，累计路程超越300公里。

“孟勐高速公路主线全长约100公里，选用了公路工程BIM体系后，仅用了1个月的时刻就完成了初步规划，图纸准时保质保量交付给业主，比传统办法节约了一半的时刻。”项目首要负责人江海东说。

深化变革激起转型新生机

2018年6月，云南省交通规划院公司正式由全民所有制企业全体改制为有限职责公司，企业深化变革又迈出了坚实的一步。

转型便是转思路变形式。近年来，云南省交通规划院公司不断探究企业交融式展开，由单一的公路勘测规划事务逐渐向工程总承揽和全过程咨询事务形式改变，充沛整合前端策划、咨询、投融资、勘测、规划、制作、运营保护的全工业链资源，打造一体化、集成化服务。现在，该公司已中标贵州、甘肃、云南公路商场的7个EPC项目，在添加规划、收购、施工等各阶段作业深度交融的一起，不断进步项意图全过程管控才能。

2016年，云南省交通规划规划院公司作为云南省仅有一家公路规划单位获得了商务部确定的对外帮助项目施行企业资历，并于2018年与中铁工程规划集团有限公司组成联合体，中标援缅甸滚弄大桥成套项目办理任务。中标该项目不只是公司服务“一带一路”制作的重要效果，更是优化事务结构，完成国有企业转型晋级的一大打破。

环绕归纳交通制作和城市展开的商场需求，公司活跃展开弃土场稳定性、路堑高边坡施工安全整体危险、项目安全性点评及桥隧安全危险、交工阶段安全整体点评等10余类点评作业，对高等级公路的“规划阶段、交工阶段、运营期”进行全过程的项目安全性点评、危险点评、安全隐患管理、方案及设备规划等的技能咨询和科研服务，累积点评路程超越3000公里。

在展开公路勘测规划主营事务的一起，云南省交通规划院公司重视横向和工业链下流的开辟和展开，继续拓宽市政、检测事务，以产品化思想进行产品优化，事务范畴触角不断延伸，在路面施工监控服务、桥隧病害处置结构点评、海绵城市、地下归纳管廊等方面有新打破，两块事务逐渐成为企业展开的新引擎。“十三五”期，该公司检测和市政事务量和商场占有率不断攀升，合同额达8.4亿元。

脱贫攻坚显示国企新担任

路通能业兴，路畅能民安。

全面助力脱贫攻坚，云南省交通规划院公司职责在肩，实干担任。在云南省路网规划中，该公司助力乌蒙山区、滇黔贵石漠化片区、迪庆藏区、直过民族区等贫困区域交通条件改进的一起，重视沿线优势资源开发和经济协调展开。

5年来，云南省交通规划院公司完成了丽香、墨临、保泸、腾陇、元（江）蔓（耗）等10余条高速公路的勘测规划作业，这些高速公路的建成通车对沿线区域脱贫攻坚起到要害作用。

“路通了，交通方便了，大众的日子就会越来越好，这是咱们交通人的职责和任务！”这是规划人员经常挂在嘴边的话。

交通扶贫，云南省交通规划院公司出实招，办实事。该公司接连三年为红河州、迪庆州、丽江市、昭通市责任检测农村公路60余条，为怒江州兰坪县营盘镇风塔村援建通组公路12.63公里；援建怒江州兰坪县凤塔村凤塔完小；向昭通市、怒江州、红河州、楚雄州、文山州5所校园捐献教育设备、文体器件、书本等；向保山市施甸县捐款援建何元乡莽王村辣椒加工出产车间；遴派优异规划人员辅导怒江泸水县域高速前期项目作业展开……

云南省交通规划院公司援建的兰坪县风塔村凤塔完小校舍。

经过项目扶贫、教育扶贫、工业扶贫的方法，“十三五”期，云南省交通规划院公司共投入500余万元参加脱贫攻坚，为贫困区域改进教育水平，添加致富途径，合力摘下贫困帽子，携手跨进全面小康。

春华秋实硕果累累↘

云南省交通规划院公司荣获国家、省部级优异勘测、规划一等奖及以上奖项42项

荣获省部级及以上科技进步奖6项

1个团体获评全国交通运输体系先进团体

1人荣获全国五一劳动奖章

1人获评全国劳模

4人荣获云南省五一劳动奖章

1人获国务院特别津贴

2人获云南省人民政府特别津贴

1人当选国家百千万人才工程