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关于我国的新能源车企来说，每月的 1 日都是庆祝的日子。大大都车企都会在这天发布上月的产销状况，4 月 1 日也不破例。
鉴于一季度是车市的冷季，曩昔车企们在年头的销量往往不及其他时段。但本年算是一个破例，几家销量排名前列的新势力车企都在 3 月交出了不错的答卷。
零跑轿车 3 月份交给了 37,095 台车，同比增加超 154%，成为新势力车企月度销量榜首。零跑轿车上月发布新车 B10 将在本月上市，他们发布的海报称“待我上场，立刻霸榜”。
抱负轿车 3 月交给 36,674 台车，同比增加 26.5%。抱负 L 系列累计交给量现已打破 100 万辆，用时 31 个月。李想称他们现已连续 12 个月拿下 20 万以上新能源车市场我国轿车品牌销量冠军。
上一年打了一场美丽翻身仗的小鹏轿车交给了 33,205 台车，整个一季度累计交给 94,008 台，同比增加 331%，乃至比四季度交给量还要高，创下单季交给前史新高，也是一季度新势力车企累计交给榜首。
“蔚小理”中的蔚来轿车现已大幅落后于别的两家。3 月份蔚来交给了 15,039 台车，蔚来品牌 10,219 台，乐道品牌 4,820 台。
这现已是乐道连续 2 月交给未打破 5000 台，乐道总裁艾铁成于 4 月 2 日宣告离任，此前他在承受媒体采访时称不会下课。曩昔一个月来，李斌正在密布对外开释内部调整信号，几天前蔚来宣告了 40.3 亿港元增资新股发行。
小米轿车在 3 月份交给了超 29,000 台车，这仍是在他们现在只要一款车的状况下。小米称现在提产发展顺畅，有决心达到 35 万台车的全年交给方针。媒体现已喊话小米轿车新工厂选址不决，“但扩产刻不容缓”。
上一年小米 SU7 共交给了 136,854 辆车。雷军在上月末的我国电动轿车百人会论坛上说，“咱们不到一年的时间交给了 20 万辆，算是在职业发明了一个小小的奇观。”
这是雷军榜首次参与百人会论坛。他说，“当他们开端做车的时分，一切人都说他们造车造晚了，今日看来可能是刚刚好。”喜悦之情溢于言表。
我国最大的新能源车企比亚迪本年一季度累计销量打破 100 万辆，同比增加 59.81%。比亚迪本年的销量方针是 550 万辆，较上一年销量增加 30%。
《上海证券报》引述乘联会专家讲话称，我国新能源轿车职业新年局面全体好于预期，估计本年我国新能源车批发销量将打破 1600 万辆。
乘联会秘书长崔东树发文称，本年前 2 月我国车市处于历年峰值水平，1-2 月我国轿车销量占到国际轿车的 33.7%的比例。他说，近期我国新能源乘用车的增速强于国际平均增加速度，上一年全年我国占到国际新能源车比例的 70%，最终两个月一度占到 75%比例。
但这些都不是 4 月 1 日重视度最高的论题。昨日不管是交际渠道仍是媒体报导中，人们重视最多的都是一场交通事端。
在车市一片昌盛的现象之下，这起事端开端让更多人谈论起智能驾驭与新能源轿车的安全问题。
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3 月 29 日晚，在雷军参与电动轿车百人会的次日，一辆小米 SU7 在安徽高速公路上产生严峻交通事端，车上驾驭员及两名乘客罹难。三人均为在校大学生。
事端直至 4 月 1 日才在交际媒体上发酵并引起大众重视。言论质疑小米轿车未能及时对外发布发展，包含小米智能辅佐驾驭安全、AEB 是否发挥作用、车门是否正常翻开以及电池起火等都成为人们谈论的焦点。
雷军是当下我国知名度与美誉度最高的企业家。他简直一整年都挂在热搜榜单上，比方前段时间媒体大略核算他行将成为我国首富，又或许 315 期间网友喊话小米造卫生巾。他在两会期间承受媒体采访时连连摆手，说“我真的不能承受采访了，否则又要上热搜了，现在现已挂了三条了。”
这些流量曩昔曾助推雷军完成了奇观般的销量传奇，现在也扩大了小米轿车的这起事端。
“小米公司讲话人”于昨日 12:46 对外发布布告，开始发表事端车辆遭受磕碰前后的车速、智能辅佐驾驭 NOA 状况等，没有对外回应包含 AEB、车门以及电池问题。
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在今日的竞赛中，我国队的混双组合林诗栋/蒯曼，女单选手王曼昱均是三局大比分制胜，赢得很轻松。
世界排名第一位的王楚钦在第一局中遭受澳大利亚队裴焕的应战，两人打得十分胶着，终究王楚钦在一度落后的情况下11比9制胜，赢得多少有些艰苦。不过第二局王楚钦敏捷调整过来，以11比6制胜，终究协助我国队8比0取胜。
海外网7月30日征引彭博社的7月29日报导称，近来，美国出资组织Truist Securities的分析师威廉·斯坦恩测验了特斯拉轿车的FSD，期间几乎产生事端。斯坦恩披露了特斯拉FSD在实践路途测验中存在的严峻安全隐患。
斯坦恩介绍，当时面的车没有完结右转时，他所驾驭的特斯拉Model Y加快经过十字路口，假如没有他的干涉，肯定会产生一场事端。在另一段有一条白色实线分隔的路途上，Model Y进行了两次变道。
斯坦恩在晴朗的气候下对特斯拉轿车的FSD进行测验，他表明，特斯拉的FSD对路面坑洼、交通路况的应对才能让他形象深入，但远没有到达“自动驾驭”的程度。